Actualizado 11:15
Redacción Día a Día |
La relación de los motociclistas con otros actores viales se ha vuelto muy tensa. En el 2024 se vendieron más de 700 motocicletas al día en Ecuador. Un incremento del 9% en relación con el año anterior.
Las principales razones para este crecimiento son económicas, ya que los precios se han vuelto más accesibles; también resulta muy atractivo su bajo consumo de combustible. Además, el costo del mantenimiento y los repuestos de una moto es significativamente menor que el de un automóvil.
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La movilidad es otra de las motivaciones, especialmente en ciudades como Quito y Guayaquil que enfrentan serios problemas en el transporte. Y en los últimos años, una actividad económica que está en auge: las aplicaciones de entregas, en las cuales las motos son la herramienta de trabajo.
Al mismo tiempo que las motos van proliferando en calles y carreteras, alrededor de 700 personas fallecieron en siniestros de motocicleta el año pasado en Ecuador; más del doble que en choques de automóviles. La Agencia Nacional de Tránsito resalta como las principales causas las distracciones de los conductores, los excesos de velocidad y no respetar las señales de tránsito. Esa es justamente la razón por la cual peatones y conductores de otros vehículos se quejan de lo difícil que es convivir en las vías. Por otro lado, frecuentemente se involucra a los ocupantes de motos en delitos.
La letalidad en los siniestros que involucran motos tiene que ver con la falta de uso de cascos homologados, los que podrían hacer la diferencia entre la vida y la muerte, pero cuyos costos son por ahora un limitante.
Hay tantos puntos de vista como actores hay en la movilidad. Lo urgente es plantear soluciones; algunas de las propuestas son: educación vial desde edades tempranas, mejorar la señalización, las vías, intensificar las regulaciones y los controles en las vías y, por supuesto, que quienes están al volante tomen conciencia de su responsabilidad.
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