La aerolínea chileno-brasileña LATAM, la más grande de Latinoamérica, ha anunciado que inicia un proceso de bancarrota y reorganización.
La drástica caída de la actividad debido a la pandemia del coronavirus SARS-CoV-2, han llevado a la aerolínea a anunciar el proceso en los siguientes términos.
LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales en Chile, Perú, Colombia, Ecuador y los Estados Unidos se han acogido a una protección voluntaria bajo el proceso de reorganización financiera del Capítulo 11 de los Estados Unidos. Las filiales de LATAM en Argentina, Brasil y Paraguay no están incluidos en esta solicitud.
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Por su parte, el Gobierno chileno está ante el dilema de ayudar a LATAM, una de sus empresas insignes y más estratégicas.
El Ministerio de Hacienda, en un comunicado redactado en la madrugada, apenas unas horas después del anuncio de la aerolínea, indicó que «el Gobierno evaluará la conveniencia y oportunidad para contribuir al éxito del proceso de reorganización de LATAM».
El proceso de reorganización
Nacida de la fusión entre la chilena LAN y la brasileña TAM en 2012, la compañía se acogió este martes al Capítulo 11 de la Ley de quiebras de Estados Unidos, que permite a una empresa que no está en condiciones de pagar sus deudas reestructurarse sin la presión de los acreedores.
«Hemos implementado una serie de medidas difíciles para mitigar el impacto de esta disrupción sin precedentes a nivel de toda la industria. Este camino representa la mejor opción para sentar las bases correctas para el futuro de nuestro grupo», dijo Roberto Alvo, CEO de LATAM.
La decisión no tendrá un impacto inmediato en los vuelos de pasajeros o de carga, según aclaró el grupo en un comunicado. En el documento confirmó que negocia apoyo financiero con los Gobiernos de Chile, Brasil, Colombia y Perú.
Antes de la emergencia sanitaria, LATAM volaba a 145 destinos en 26 países y ofrecía 1.400 vuelos diarios. Sin embargo, desde comienzos de abril tiene suspendidas el 95 % de sus operaciones de pasajeros debido al cierre de fronteras en distintos países.
La crisis aérea regional
La declaración en bancarraota de LATAM se suma a la anunciada dos semanas atrás por Avianca. Esta es la segunda aerolínea más importante de Latinoamérica y la segunda más antigua del mundo.
La pandemia del coronavirus ha sumido a la industria aérea en la peor crisis de su historia. Son varios los países que han anunciado multimillonarias ayudas a sus aerolíneas insignia, como Lufthansa o Air France.
IATA, que reúne a cerca de 300 aerolíneas mundiales, calcula que las firmas latinoamericanas perderán 15.000 millones de dólares en ingresos en 2020. EFE